车祸先救人还是先报警?无需讨论!客户供应中断时,又该怎么做?

[罗戈导读]供应链部门是企业交付中的最后一道防线儿,物流出货则是防线中的核心阵地,一旦这里被突破,就意味着无法按照客户要求的时间和数量进行交付,可能会对客户的生产运营造成极大的负面影响。

7月16日凌晨三点,北京南四环发生一起SUV追尾铲车并起火自燃的交通事故,导致SUV内两人死亡。在车祸发生后,铲车司机一直打电话未积极施救的行为引发了争议。

视频显示,事故发生后,前车司机打电话报警的过程中,后车逐渐从冒浓烟到出现明火,而车内有两人被困。

@据央视新闻报道,旁边的路人一直提醒“车里有人”、“先把人弄出来”,还有路人用车内灭火器帮忙扑救,但大火终将后车吞噬……

7月18日晚,北京交警通报称,铲车司机戚某某因涉嫌过失致人死亡罪已被公安机关依法刑事拘留。

两条鲜活的生命被大火无情地夺走,这场惨剧原本是有机会避免的,如果铲车司机及时进行营救的话。在发生车祸的时候,到底是先救人,还是先报警?我国的法律有明确的规定。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条:

“在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场。造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。”

先救人,再报警。法律已经说得明明白白了。铲车司机可能是不懂法,害了别人,也害了自己。

可是他为什么会先打电话,而不是去救人呢?真实原因我们还不得而知,也许是遇到突然的事故,一下子慌了手脚,不知所措,就想到给110打电话。也有可能是因为害怕擅自挪动了车位,会对事故责任认定造成影响。

车祸发生后,应该先救人还是先报警?这已经不是个问题了,有常识的人都会做出正确的判断。

当面临着客户供应中断的情况时,我们又该怎么做呢?

供应链部门是企业交付中的最后一道防线儿,物流出货则是防线中的核心阵地,一旦这里被突破,就意味着无法按照客户要求的时间和数量进行交付,可能会对客户的生产运营造成极大的负面影响。

以汽车整车厂为例,如果整车厂因为缺少原材料而停线,就会使得整条生产线全部停止生产,给整车厂带来巨大的损失。

物流部往往是根据每天的出货计划来调度车辆,安排出货的,一旦出货的时间已到,而生产还没有把成品做出来,就意味着不能按时或者足量交货。

如果客户端还有一些库存,这次少交一些成品,安排在下一次出货,这样也不会造成供应风险。

但如果在客户端没有足够的安全库存,那就意味着必须要把货给赶出来,否则客户就会有停供的风险,随之而来的是客户疾风暴雨式的投诉和夺命连环call。

幸福的家庭是相似的,而不幸的家庭,却各有不同。

能按时足量交付的情况总是相似的,而不能交付的原因,是各种各样的。

碰到不能交付的情况时,负责客服交货的人会去询问生产,为什么成品没有按时做出来。

接下来的情况就会比较复杂,可能是生产缺少足够的原材料,或者是原料有质量问题,导致了过高的报废率,因此生产计划没有能够达成,也有可能是今天上班的工人数量不足,影响的产出数量,或许又是设备意外发生故障,维修了很久,导致生产延误。

甚至可能存在更加奇葩的理由,比如在包装成品的时候,突然发现,近在咫尺的包装供应商没有把包材送过来,或是打印出货标签的机器出了故障。

总之,人、机、料、法、环,各种因素都可能影响按时交付,一切皆有可能。

接下来我们可能看到的一幕是客服急得像热锅上的蚂蚁,不停地在找人来协调解决问题,而这些相关部门的人,都好似球星附体,身手敏捷,什么马赛回旋、蝎子摆尾、回头望月等等动作频出,把皮球踢来踢去,耍得客服团团转,而自己的责任撇得干干净净,还能摆出一副教育客服该如何做事的姿势。

面临这种情况,一些资历浅,脸皮薄的人,可能就会觉得委屈得受不了,哭鼻子,甩手机,拍桌子。一通发泄下来,问题还是没有得到解决。

只有等到问题快变得不可收拾,汇报到领导那里。领导听闻以后震怒,使用雷霆手段,把相关人员叫到一起,一顿训斥之后,一些“老油条”才开始去做事,同时还要嘀嘀咕咕,说“这不关我的事,我是来帮忙的。”

企业管理的效率就是在这些内耗中消除殆尽。直接面对着客户交付的人,承受着巨大的压力,而其他的人都摆出一副事不关己,高高挂起的样子,冷眼看着事情的变化。

在发生交通事故的时候,大家都知道要救人,而面临客户交付中断的时候,却又冷眼旁观。

如何扭转这种局面呢?企业要制定一套相关的流程,先解决问题,然后再来做事后的原因分析,先处理紧急情况,而不是推卸责任,相互扯皮。

保护客户的权益,就想是在火灾中要救人一样,是要放在首要位置。面临客户供应中断的时候,先要考虑到客户的利益是否遭受损失,采取一切可能的方法手段,来避免风险发生或尽量减少损失。

2018年5月2日,福特汽车的一家关键零部件供应商Meridian在密歇根州的工厂发生火灾。这家工厂是福特在北美地区唯一的镁散热器供应商,一旦停止供应,就会影响福特最畅销的F-150猛禽车型的生产。

图片来源网络

福特的快速反应是立即组建了一支团队,负责翻新和重新安置生产汽车部件所需的模具。

在火灾发生的数小时后,这只团队已经到达了Meridian工厂附近待命,他们搭起了帐篷在这里过夜,只等火灾熄灭,得到消防局的准许后,冲进厂房内抢救出一些最重要的设备。这个动作是福特能够迅速恢复F-150猛禽生产的关键一步。

福特没有纠结Meridian工厂为什么会发生火灾,而是实施了快速反应行动,抢出了关键设备和模具。

在危机刚刚发生的时间段内采取行动,可以用较小的成本来挽回损失。

如果拖延着问题不去解决,宝贵的时间会在无休止的扯皮中消磨掉,最终企业会为之付出高昂的代价。

在车祸后快速反应求人,在供应中断后也需要用快速反应保护客户的利益,这种意识应该成为所有人的共识。

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